Leader-Fastener® là nhà sản xuất và phân phối ASME B18.2.3.2M Hex Bolt. Chúng tôi có một dây chuyền dịch vụ hoàn chỉnh từ việc đầu tư vào nhà máy sản xuất, bộ phận xuất khẩu và có đội ngũ và trung tâm kiểm soát chất lượng để đáp ứng yêu cầu của bạn. Chúng tôi coi chất lượng là cuộc sống của công ty. Chúng tôi luôn lấy chất lượng tốt làm chính sách hàng đầu và đã thiết lập một bộ hệ thống kiểm tra và kiểm soát chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế. Chúng tôi đã thực hiện Hệ thống đảm bảo chất lượng ISO9001 trong mọi quá trình sản xuất, vận chuyển và bán hàng. Chúng tôi hy vọng chúng tôi có thể là đối tác của bạn trong kinh doanh bằng chất lượng hàng đầu, dịch vụ hiệp sĩ và giá cả cạnh tranh trong tương lai gần và cũng là bạn của bạn.
Tiêu chuẩn này bao gồm toàn bộ dữ liệu về kích thước và dữ liệu chung cho vít lục giác hình thành theo hệ mét được công nhận là Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ. Vít hình lục giác được tạo hình là các sản phẩm được tạo hình nguội với các đầu hoàn toàn không bị mài mòn (không được cắt gọt). Vít lục giác định hình chỉ tiêu chuẩn ở các kích thước từ M5 đến M24, với chiều dài lên đến 150 mm, hoặc gấp 10 lần kích thước vít danh nghĩa, tùy theo kích thước nào ngắn hơn.
Tất cả các kích thước trong tiêu chuẩn này được tính bằng milimét (mm) và được áp dụng trước khi sơn phủ, trừ khi có quy định khác. Các ký hiệu xác định các đặc tính hình học phù hợp với ASME Y14.5M.
Bu lông lục giác là một loại xiết bao gồm một đầu và một vít (hình trụ có ren ngoài), và cần có đai ốc để bắt chặt hai chi tiết có lỗ xuyên qua. Chúng thường được sử dụng trong các dự án cơ khí và xây dựng dân dụng và thương mại. Kích thước ren đầy đủ cung cấp độ bền tuyệt vời. Một số kích thước ren giúp ích cho nơi quan trọng là khả năng chống cắt. Giữ chặt bằng đai ốc tương ứng hoặc sử dụng trong các lỗ có ren. Một loại dây buộc bao gồm một đầu và một vít (một trụ có ren ngoài), cần có đai ốc để kết nối an toàn hai bộ phận bằng một lỗ xuyên. Vì bu lông cũng là một loại phụ kiện đường sắt nên phụ kiện đường sắt là một phần không thể thiếu của các tuyến đường sắt. Đường ray được đề cập ở đây bao gồm đường ray, tà vẹt, đầu nối, giường dằn, thiết bị chống leo dốc, giá đỡ đường ray và lối rẽ. áp lực và tải trọng của đầu máy rất lớn. Dưới tác dụng của chạy tàu, các bộ phận của nó phải có đủ độ bền và độ ổn định để đảm bảo cho tàu chạy an toàn, ổn định và không bị gián đoạn ở tốc độ tối đa quy định.
Đường kính danh nghĩa d | M5 | M6 | M8 | M10 | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M24 | |
P | Sân bóng đá | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | 3 |
ds | tối đa | 5 | 6 | 8 | 10 | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 24 |
min | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 19.67 | 23.67 | |
s | tối đa | 8 | 10 | 13 | 15 | 16 | 18 | 21 | 24 | 30 | 36 |
min | 7.64 | 9.64 | 12.57 | 14.57 | 15.57 | 17.57 | 20.16 | 23.16 | 29.16 | 35 | |
e | tối đa | 9.24 | 11.55 | 15.01 | 17.32 | 18.48 | 20.78 | 24.25 | 27.71 | 34.64 | 41.57 |
min | 8.56 | 10.8 | 14.08 | 16.32 | 17.43 | 19.68 | 22.58 | 25.94 | 32.66 | 39.2 | |
k | tối đa | 3.65 | 4.15 | 5.5 | 6.63 | 6.63 | 7.76 | 9.09 | 10.32 | 12.88 | 15.44 |
min | 3.35 | 3.85 | 5.1 | 6.17 | 6.17 | 7.24 | 8.51 | 9.68 | 12.12 | 14.46 | |
b | Lâ ¤125 | 16 | 18 | 22 | 26 | 26 | 30 | 34 | 38 | 46 | 54 |
125ï¼ Lâ ¤200 | 22 | 24 | 28 | 32 | 32 | 36 | 40 | 44 | 52 | 60 | |
Lï¼ 200 | 35 | 37 | 41 | 45 | 45 | 49 | 53 | 57 | 65 | 73 |